实测西雅特LEON CUPRA、高尔夫GTI、尚酷

2019-02-08 10:22

实测西雅特LEON CUPRA、高尔夫GTI、尚酷



  近两个月来,广汇申蓉西雅特的出镜率颇高,这个源自西班牙,来自大众的进口品牌逐渐被人们熟知。1950年诞生的西雅特是西班牙国宝级汽车品牌。进入大众后,吸纳了大众德系范儿的强大动力以及操控,成为了一款颇具个性的时尚车型。

  一直以来,高尔夫GTI、尚酷都是大众系面向年轻时尚人群的著名“小钢炮”,西雅特的加入无疑将产品格局完善为“铁三角”,可满足不同口味的消费人群,更全面地覆盖这一细分市场。

  对消费者来讲,三款“小钢炮”到底谁更“刚劲”?近日,广汇申蓉进行了一场西雅特与高尔夫GTI、尚酷的“小钢炮”对比试驾,吸引了众多消费者前往参与。活动中,记者也对三款车型进行了一番测评。

  喜欢性能车的朋友对于外观的要求大致可以分为两种:亮骚型和闷骚型。追求外观酷炫,与众不同的可以归为亮骚型,在这三款车中,西雅特LEON CUPRA无疑属于亮骚型,因为它绝对的个性十足。来自西班牙的西雅特有自己独特的设计语言:面积小巧的进气格栅,橄榄形的前大灯,圆润的尾部。这些都给人与众不同的感受。当然,追求个性的同时也意味着西雅特选择了小众的道路,加上进入国内时间短,在外观上要想获得更多人的认可还需要时间。相比之下,高尔夫GTI和尚酷2.0T两款车型更大众化。源自第六代高尔夫的高尔夫GTI只在外观上做了细节处理,以彰显其GTI身份;尚酷2.0T车型在外观上也几乎与其余车型无异。

  在内饰方面,三款车都很明白消费者的心思,运动成为最抢眼的标签。外观是给别人看的,内饰才是自己的:包裹性和侧面支撑很强的运动座椅,黑色和金属搭配的装饰风格,运动型仪表盘,大众家族式风格的按钮设计……总的说来,在内饰方面,三款车都力争营造一种运动与激情的氛围,坐进这样的车里,你只有一种想法:马上点火出发。

  西雅特与奥迪A3、尚酷同样出自著名的大众PQ35平台,采用大众汽车黄金动力组合TSI+DSG(与奥迪A3同发动机)。这三款车同为大众PQ35平台的产物,采用了同一款发动机。从参数看,三款车不分伯仲,实际驾驶感受也几乎可以用一个词来形容——暴躁。

  这里以西雅特LEON CUPRA为例。即使在普通的D挡模式下,LEON也可以做到一个高性能车应有的表现:起步迅速,超车有力。要想彻底感受LEON CUPRA的性能,那记者建议果断把挡位换到S挡,这时候就不要再缓慢地踩踏油门了,一脚地板油,双离合变速箱在5000转以上才开始换挡,几乎已经压榨出涡轮增压的所有动力,这时双离合将不再是平顺温柔的代名词,DSG运动的另一面彻底暴露出来,踩油门——加速推背——换挡顿挫——加速推背,你一定也会陷入这种速度感无法自拔。当然在体验这三款性能车时,千万不要忘记感受手动换挡拨片带来的驾驶乐趣,在西亚特LEON CUPRA上配备了大面积的金属换挡拨片,手感出众,随心所欲的驾驶将小钢炮的内涵发挥到了极致。

  对于小钢炮来讲,虽然空间和油耗并不是主要因素,但仍然是购车时不得不细看的重要内容。由于都采用了TSI+ DSG的动力总成,三款车的官方油耗数据几乎完全一致。记者采访三款车的车主得知,在日常正常行驶情况下,三款车的油耗基本都在9-10L/百公里左右。

  空间方面,由于产品定位的关系,LEON和高尔夫更具有实用性,五门的设计使得后排和后备厢的空间都能得到一定保障,而三门的尚酷自然是献给纯粹的钢炮控。