领克汽车官网价格江淮大众2021年挂西雅特车标

2019-02-05 22:53

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  江淮大众终于有了实质性进展。12月10日,在安徽合肥经济技术开发区,江淮大众新能源乘用车研发中心正式开工建设。按照11月28日大众汽车集团(中国)、江淮汽车及西雅特三方签署的谅解备忘录,此次开工的研发中心将共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌,并共同进行电动化开发。

  大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授说,按照大众集团的规划,明年大众汽车将在中国市场投入40亿欧元,其中对于新能源乘用车的布局将是一个重点。未来两年,大众将新增30款新能源车型,其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年前后,集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车,到2025年交付约150万辆。显然,此次即将投入建设的江淮大众新能源乘用车研发中心将是大众汽车集团中国市场新能源战略的组成部分。

  按照规划,新研发中心将关注电动化、车联网、自动驾驶等核心领域,以及其他以未来为导向的战略。大众、江淮和西雅特合作单方将在投资、专业知识和技术方面参与其中,以确保研发中心推出适合中国市场的电动车平台。从去年12月22日组建江淮大众,到此次新能源研发项目的开工建设,表明了江淮大众未来在新能源领域深耕的觉醒,标志着江淮大众向新的发展阶段迈出了坚实的一步。

  此前,有关江淮大众发展方向问题一直悬而未决。今年5月底,江淮大众发布首款车型思皓E20X。该车新车定位小型电动SUV,搭载锂离子动力电池包,综合续航里程只有300公里(这是一个500+的市场)。但是仔细端详这款车会发现,思皓E20X不仅有江淮iEV7S的影子,也有西雅特的设计精髓。据透露,西雅特设计团队为思皓设计了一个新LOGO,这个新的LOGO外形基本和西雅特LOGO达到了神似。

  此次发布会上,江淮汽车董事长安进在介绍江淮大众投产的产品时,并没有强调思皓品牌,而是以代号“E20X”介绍了江淮大众的首款车型,可见江淮大众未来可能会全面导入西雅特品牌。实际上,作为大众控股的子品牌,西雅特在中国市场充满波折。2011年,西雅特尝试以进口车的方式进入中国市场,但是由于和大众车型极度重叠,中国市场并没有给这个不被认可的品牌以惊喜。2012年进入国内时,西雅特在中国只售了2200辆,而到了2013年只售出了1100辆,最终西雅特在2014年悄然退出市场。

  但是大众并没有放弃这个子品牌,而是积极寻找各种机会。比如此前媒体猜测,在2012年投产的一汽大众佛山工厂,大众为西雅特LEON预留了产能。去年12月22日,大众与江淮组建江淮大众,媒体普遍猜测江淮大众将第一时间导入西雅特品牌,但是直到今年11月28日,大众汽车集团(中国)、江淮汽车及西雅特三方才最终走到一起。在此期间,西雅特在中国的物流系统并未中断,西雅特一直在努力进入中国市场。

  一些媒体人士猜测,未来西雅特进入中国市场可能会采用两种方式,一是借助借助江淮大众新能源乘用车平台,开发西雅特全新平台的新能源车型,并构建起西雅特新能源出行公司,成为大众在华新能源战略的重要组成部分;二是借助大众在中国强大的产能,代工投产西雅特的燃油车型,在中国市场与江淮大众投产的新能源车型一起并网销售。