西亚特将借江淮大众重返中国

2018-12-06 02:45

西亚特将借江淮大众重返中国



  11月28日,大众汽车集团、安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特共同签署了谅解备忘录。根据协议,合作方将基于各自的技术实力和产品储备,共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。同时,江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌,并共同进行电动化技术的开发。据悉,江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设,该中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。大众此举是借江淮大众让西亚特重返中国,只不过这次生产的是西亚特的新能源车。谅解备忘录所涉及的发展项目是大众汽车集团在电动出行领域所实施的综合性举措的组成部分。到2020年,集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车,到2025年交付约150万辆。

  11月28日,大众汽车集团(中国)、安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)及西雅特共同签署了谅解备忘录。根据协议,合作方将基于各自的技术实力和产品储备,共同开发一款电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。同时,江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌,并共同进行电动化技术的开发。据悉,江淮大众研发中心将于2018年底前开工建设,该中心将关注车联网、自动驾驶等核心领域以及其他以未来为导向的战略。大众此举是借江淮大众让西亚特重返中国,只不过这次生产的是西亚特的新能源车。

  西亚特是大众集团旗下的子品牌,强调性能。早在2011年的上海车展上,西雅特带领着旗下Leon和Ibiza两款车型高调亮相,吹响了正式进入中国市场的号角。可是短短两年之后,西亚特就退出中国市场。究其原因很复杂,但主要是强调性能的西亚特多为两厢车,强调性能自然就少了舒适,不符合当时中国消费者选择第一辆家庭用车的需求。

  此次借江淮大众,西亚特将重返中国。大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示:“电动汽车、数字化、车联网和自动驾驶是未来移动出行产业的重要组成部分,中国已经成为这场变革的主要推动力量。这一合作体现了在实现可持续移动出行的过程中,全球化视角及跨市场合作的重要性。”

  新谅解备忘录的签订推动着大众汽车集团在中国市场稳步向前。在协议项目的实施过程中,西雅特发挥着关键作用。基于纯电动汽车平台生产的车型将满足中国客户在电动出行领域的需求。合作方还将共同建立一座研发中心,开发符合中国市场需求的车联网及自动驾驶技术。该研发中心的建设工作预计将于今年年底之前启动。

  谅解备忘录所涉及的发展项目是大众汽车集团(中国)在电动出行领域所实施的综合性举措的组成部分;在这一领域,集团与合资企业一汽-大众和上汽大众也有多种合作。未来两年,集团将新增30款新能源车型,其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年,集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车,到2025年交付约150万辆。

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