经济级车型SEAT LeonCupra测评很有气势广东11选5开奖结果

2019-01-11 14:42

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  转向极好,SEAT LeonCupra测评,很有气势我担心,“热”掀背车的粉丝会感到失望。哪里可以羞辱肿胀的轮拱和巨大的嘴部进气口的保险杠的巨大尺寸?哪种类型的扰流板,衬里和其他反翼?这没什么。从通常的“ Seat Leon ”,甚至是“Cupra”改装版来看,它最极端的版本看起来只有19英寸的轮子和一对铭牌,格栅和行李箱盖上有字母“R”。

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  - 因此,“Cupra R”的版本不需要任何额外的运动属性。但这是官方版本。在非正式的谈话中,我学到了另一个。开发新的车身套件,进行额外的空气动力学研究,改变生产技术路线需要花费很多钱。对于所有这些巨大的力量张力是什么?为了不是最大规模的模型。事实上,在所有“Leonov”中,seat官网报价“Cupra R”的份额将低于4%。嗯,你知道......但是,正如他们所说,不要从脸上喝水。

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  引擎盖下,通常的“Cupra”是一款额定功率为240马力的2升涡轮增压发动机。对于“Erki”,工程师略微改变其设置,增加了增压压力,最终获得了265匹“马匹”。因此,Cupra R现在不仅是西亚特历史上最强大的系列赛车。这种动力通常是“热”掀背车类中最好的指标之一。我从经验中知道,这种强大的力量储备与前轮驱动相乘,给人一种混合感。驾驶这样的汽车需要坚固的手掌。

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  但毕竟,在大众汽车系列(“座椅”品牌属于这家汽车制造商,如果有人忘了),有一个全轮驱动平台,几乎所有最极端版本的德国关注模型都是在这个平台上建造的。我们在评论中仅列出了适用于价格走廊的最相关模型,其中“基数”为400至60万卢布。上杆的选择基于这样一个事实,即您可以购买更贵的高尔夫级轿车,而低级轿车则会切断为完全不同的观众设计的经济级车型。那么为什么“Cupra R”只能获得前轮驱动呢?这台机器适用于该机器是否存在任何技术问题?“不,”同样的主人Soneira回答了我的问题。 - 对我们来说,制作“Cupra R”全轮驱动并不困难。但在这种情况下,这辆车的重量将增加80公斤。

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  此外,就可控性而言,它不应该低于其4x4变速器的竞争对手。你会看到我们成功的时间。即使是在公共道路上旅行,巴塞罗那的天气也很糟糕。在早上,我指控了一场可怕的倾盆大雨,因此在赛道上测试赛车的前景就像在一杯热茶中融化成一块精制糖一样。但不,Seatovtsy百分百肯定他们的车。现在我已经站在“Castelloli”赛道的维修区,听取安全说明:“禁止任何超车,不要安排彼此的比赛,

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  并且......不要犹豫,全力以赴。”在赛道上,赛车延迟了半分钟,因此有一点时间在机舱内环顾四周。运动属性比外面更多。这些运动型桶式座椅采用Alcantara嵌入式特殊防滑面料制成。车速表的规模雄心勃勃地达到了300公里/小时。并在赛车修剪的底部方向盘。穿孔金属踏板。 第五辆车,30秒后开始。准备好 - 在收音机里听到。 - 三,二,一。!油门踏板到地板上。双手抽搐地挤压运动型方向盘,并准备在淹没雨水的赛道上“抓住”赛车。但是......“Cupra R”并没有偏离给定轨迹的微米。但是你问,强大的发动机和前轮驱动怎么样?XDS系统首次出现在六个月前常规“Leon”的最强大版本中,有助于将车辆躲避到一边。

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  与此同时,另一个车轮甚至可以稍微刹车。结果,在急剧加速的情况下,汽车在一条直线上明显加速,而不需要驾驶员痉挛转向。......前方是一堆急转弯。直觉告诉我,在这个速度,甚至在潮湿的道路上,我将不得不补偿可能的前轴拆除。没有那样的。在这里再次生效XDS,在外部加载的车轮上投掷牵引力并减慢卸载的内部。此外,XDS的特点是,与传统的稳定性控制系统不同,它开始不是在滑动之后,而是在它们开始之前起作用。

  如果一开始我真的坦白了,我害怕轮流全速翻滚并且在他们面前微弱地慢下来,然后在五个回合中我完全信任电子产品并撒上所谓的所有钱。“Cupra R”随着书法家笔的清晰度而变化。另一圈,另一圈。更快更快..