威兹曼是什么公司“风之子”——帕加尼Zonda

2019-02-05 22:52

威兹曼是什么公司“风之子”——帕加尼Zonda



  帕加尼Zonda一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥(Juan Manuel Fangio)完成,这款车最初被命名为“Fangio F1”,但在1995年范吉奥去世后,被重命名为Zonda,意为“安第斯山脉之风”。

  Zonda堪称特立独行的超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型,皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感,使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车,身价益发不凡。

  当一位狂热者用最好的材料与技术打造出一款真真正正拥有“灵魂”的车型后,等待他的命运有两种:第一,这作品因为其超强的性能、极致的豪华与无出其右的稀有性而成为富人们争相抢购的天价奢侈品;第二,他的作坊因为不符合各种“标准”而被关停,工信部也因此不批准其出品获得上路(上牌)的资格。幸运的是,这位狂热者选择了在意大利去完成这一壮举,而他的心血结晶品就是本文主角:帕加尼Zonda。

  在整个家族里面不得不提的便是2013年推出的Zonda R的进化版Zonda Revolution新车有了更强悍的动力(597KW/812PS;730Nm),售价近二百二十万欧元。而与Zonda R一样,Zonda Revolution是不能合法上路的,如果车主想好好“过一把瘾”的话,估计要花费另外一大笔钱租下赛道,才能一展它的“雄风”。

  至于另一个“极端”Zonda HH,则是整个家族当中最能体现“稀有性”的唯一一员。从本质上看它就是一台Zonda Cinque敞篷版,所有一切包括价格在内一切都不重要了,作为庆祝Zonda R打破纽北记录的纪念版,只限量生产一台,目前已经售罄。

  随着Huarya的面世,年近14岁高龄的Zonda正逐渐退出帕加尼的产品线。算上敞篷及年度改款,Zonda十多年来共推出了接近20款不同的车型,但其总产量却只有几百台,平均每款车型只有十几二十位不到的幸运儿可以买到;换句话说,只要这些车不被撞毁,即使车主不怎么用心保养,地球上也没什么可以阻止它们继续升值的事与物了。

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